Діагностика ходової

Діагностика ходової

Ходовою частиною транспортного засобу є різні механізми, які забезпечують взаємозв'язок коліс і кузова авто в процесі руху.

Згідно з рекомендаціями її діагностика має проводитися через 10 000 - 15 000 кілометрів.

Однак у разі частого використання транспортного засобу в умовах бездоріжжя рекомендується проходити цю процедуру частіше.

Ознаки несправності ходової частини автомобіля

• при збільшенні швидкості автомобіля виникає недостатня стабільність керування;
• відчутно посилюються вібрації в рульовому колесі;
• під час повороту відбувається помітний хрускіт або скрип, проявляється виражений крен кузова;
• під час збільшення швидкості автомобіля ходова частина видає приглушений стукіт.

Для точної діагностики ходова частина авто має пройти таку процедуру перевірки

1. Спочатку оглядається передня підвіска, а саме – важелі. Ця перевірка виконується без підйому автомобіля, оскільки транспортний засіб має залишатися під навантаженням своєї власної ваги. Під час перевірки здійснюється огляд на присутність зазорів. У конструктивному плані в важіль підвіски запресовується сайлентблок або кульова. Найчастіше застосовується 1-й варіант. З плином часу відбувається знос сайлентблоків, що може призвести до появи люфту і стукотів у процесі руху. Ці елементи не можуть бути відремонтовані, тому достатньо зробити заміну сайлентблоків для забезпечення безпеки їзди.
2. Слідом перевіряються амортизатори. Для визначення їхньої працездатності достатньо піддати автомобіль невеликому хитанню. Несправні амортизатори не виконують функцію зменшення коливань автомобіля, крім того може підтікати робоча рідина, це також може свідчити про його несправність.
3. Діагностика та заміна амортизаторної стійки. Для визначення ознак несправності стійок допоможе звичайний візуальний огляд.
4. Для оцінки стану кожного колеса і кульової опори необхідне застосування професійного підйомника для того, щоб піддомкратити авто на необхідну висоту. Поломка опори виявляється за допомогою огляду і виявлення зазорів маточини і важеля. Непрямі ознаки несправності опори проявлятимуться в поганій керованості автомобіля і наявності люфту в рульовому колесі.
5. Визначення функціональності ступичного підшипника здійснюється шляхом перевірки його стану під час обертання колеса. При дефекті підшипника Ви можете виявити характерний скрип або шум під час обертання. Важливо врахувати, що підшипник ступиці замінюється разом із ступицею.
6. Задня підвіска перевіряється за методикою аналогічною перевірці передньої підвіски.
7. Також має бути виконана діагностика пружин, схильних до швидкого зносу через часті перевантаження автомобіля, інтенсивну їзду по поганих дорогах і використання низькоякісних компонентів. Якщо одна з пружин вийде з ладу, а також можливе просідання кузова автомобіля.

Щоб якісно відремонтувати ходову частину Вашого автомобіля, необхідно замовити діагностику ходової в автосервісі Тойота Центр Київ "Автосаміт" за доступною ціною. У нашому автосервісі в Києві працюють досвідчені фахівці, готові провести комплексну діагностику Вашого автомобіля в найкоротші терміни. Вони виявлять всі несправності і здійснять професійний ремонт підвіски автомобіля за вигідними тарифами. Гарантія надається на всі проведені роботи.