Диагностика ходовой

Диагностика ходовой

Ходовой частью транспортного средства являются различные механизмы, которые обеспечивают взаимосвязь колёс и кузова авто в процессе движения.

Согласно рекомендациям её диагностика должна проводиться через 10 000 – 15 000 километров.

Однако при частом использовании транспортного средства в условиях бездорожья рекомендуется проходить эту процедуру чаще.

Признаки неисправности ходовой части автомобиля

• при увеличении скорости автомобиля возникает недостаточная стабильность управления;
• ощутимо усиливаются вибрации в рулевом колесе;
• при повороте происходит заметный хруст или скрип, проявляется выраженный крен кузова;
• при увеличении скорости автомобиля ходовая часть издаёт приглушенный стук.

Для точной диагностики ходовая часть авто должна пройти следующую процедуру проверки

1. Сначала осматривается передняя подвеска, а именно – рычаги. Эта проверка выполняется без подъёма автомобиля, поскольку транспортное средство должно оставаться под нагрузкой своего собственного веса. При проверке осуществляется осмотр на присутствие зазоров. В конструктивном плане в рычаг подвески запрессовывается сайлентблок или шаровая. Наиболее часто применяется 1-й вариант. С течением времени происходит износ сайлентблоков, что может привести к появлению люфта и стуков в процессе движения. Эти элементы не могут быть отремонтированы, поэтому достаточно сделать замену сайлентблоков для обеспечения безопасности езды.
2. Следом проверяются амортизаторы. Для определения их работоспособности достаточно подвергнуть автомобиль небольшому качанию. Неисправные амортизаторы не выполняют функцию уменьшения колебаний автомобиля, кроме того может подтекать рабочая жидкость, это также может свидетельствовать о его неисправности.
3. Диагностика и замена амортизаторной стойки. Для определения признаков неисправности стоек поможет обычный визуальный осмотр.
4. Для оценки состояния каждого колеса и шаровой опоры необходимо применение профессионального подъёмника для того, чтобы поддомкратить авто на необходимую высоту. Поломка опоры выявляется с помощью осмотра и выявления зазоров ступицы и рычага. Косвенные признаки неисправности опоры будут проявляться в плохой управляемости автомобиля и наличии люфта в рулевом колесе.
5. Определение функциональности ступичного подшипника осуществляется путем проверки его состояния при вращении колеса. При дефекте подшипника Вы можете обнаружить характерный скрип или шум во время вращения. Важно учесть, что подшипник ступицы меняется вместе со ступицей.
6. Задняя подвеска проверяется по методике аналогичной проверке передней подвески.
7. Также должна быть выполнена диагностика пружин, подверженных быстрому износу из-за частых перегрузок автомобиля, интенсивной езды по плохим дорогам и использования низкокачественных компонентов. Если одна из пружин выйдет из строя, а также возможно проседание кузова автомобиля.

Чтобы качественно отремонтировать ходовую часть Вашего автомобиля, необходимо заказать диагностику ходовой в автосервисе Тойота Центр Киев «Автосаммит» по доступной цене. В нашем автосервисе в Киеве трудятся опытные специалисты, готовые провести комплексную диагностику Вашего автомобиля в кратчайшие сроки. Они выявят все неисправности и осуществят профессиональный ремонт подвески автомобиля по выгодным тарифам. Гарантия предоставляется на все проведенные работы.